Borgmester Mads Lebech (K) gik med i finansieringen for Metro Cityring mod at få bl.a. byggegrunde af staten for 41 millioner
Modydelsen består af to byggegrunde på tilsammen 12.638 kvadratmeter samt en tre etagers ejendom, der i dag huser et asylcenter for
50 kvinder og børn, skriver Berlingske.
Det var den pris, som borgmester Mads Lebech (K) for to år siden forlangte for at indgå aftale med staten og Københavns Kommune om en Metro Cityring til cirka 15 mia. kr. Men det er først nu, offentligheden får kendskab til, at et bredt flertal i Folketinget vil lade staten punge ud med værdier for 41 mio. kr. for at få Frederiksberg med i finansieringen af Cityringen.
I modsat fald ville de førerløse tog køre uden om kommunen. De to byggegrunde og den tre etagers ejendom gives vedlagsfrit, så kommunen har lidt at stå imod med, hvis metroen bliver dyrere end ventet.
Mads Lebech siger, at han er stolt af, at han under forhandlingerne med tidligere finansminister Thor Pedersen (V) havde is i maven til at sikre Frederiksberg en økonomisk fordel.
En værre krejler
- Hvis vi skulle med i aftalen, ville jeg have min forholdsmæssige andel af statens gavebod. Man syntes, jeg var en værre krejler og helt urimelig. Men nu kender jeg efterhånden terminologien i
Finansministeriet - sådan siger man til alle. Og for mig var det vigtigt, at vi fik de her penge hjem, siger Mads Lebech.
Ifølge professor i offentlig forvaltning ved Aarhus
Universitet, Jørgen Grønnegård Christensen, er den politiske studehandel helt lovlig, da den regnskabsteknisk gennemføres
efter bogen.
- Aftalen handler om politik. Det er en smart måde,
hvorpå man holder finansieringen lidt uden for søgelyset. Hele Metro- og Ørestadsprojektet har fra begyndelsen været holdt uden for finanslovene, og man har i stedet lavet transaktioner af den her art for at få økonomien til at hænge sammen, siger Jørgen
Grønnegård Christensen.
50 kvinder og børn, skriver Berlingske.
Det var den pris, som borgmester Mads Lebech (K) for to år siden forlangte for at indgå aftale med staten og Københavns Kommune om en Metro Cityring til cirka 15 mia. kr. Men det er først nu, offentligheden får kendskab til, at et bredt flertal i Folketinget vil lade staten punge ud med værdier for 41 mio. kr. for at få Frederiksberg med i finansieringen af Cityringen.
I modsat fald ville de førerløse tog køre uden om kommunen. De to byggegrunde og den tre etagers ejendom gives vedlagsfrit, så kommunen har lidt at stå imod med, hvis metroen bliver dyrere end ventet.
Mads Lebech siger, at han er stolt af, at han under forhandlingerne med tidligere finansminister Thor Pedersen (V) havde is i maven til at sikre Frederiksberg en økonomisk fordel.
En værre krejler
- Hvis vi skulle med i aftalen, ville jeg have min forholdsmæssige andel af statens gavebod. Man syntes, jeg var en værre krejler og helt urimelig. Men nu kender jeg efterhånden terminologien i
Finansministeriet - sådan siger man til alle. Og for mig var det vigtigt, at vi fik de her penge hjem, siger Mads Lebech.
Ifølge professor i offentlig forvaltning ved Aarhus
Universitet, Jørgen Grønnegård Christensen, er den politiske studehandel helt lovlig, da den regnskabsteknisk gennemføres
efter bogen.
- Aftalen handler om politik. Det er en smart måde,
hvorpå man holder finansieringen lidt uden for søgelyset. Hele Metro- og Ørestadsprojektet har fra begyndelsen været holdt uden for finanslovene, og man har i stedet lavet transaktioner af den her art for at få økonomien til at hænge sammen, siger Jørgen
Grønnegård Christensen.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Nyts artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Nyts artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Nyt
Afvigelse af ovenstående kræver skriftlig tilsagn fra DK Medier.
