11 nordiske kommuner er gået sammen om de næste tre år at arbejde systematisk og målrettet med at fremme brugen af cyklen som transportmiddel på de korte ture
FREDERIKSHAVN: Målet er at reducere antallet af korte bilture og dermed nedbringe CO2-udledningen og fremme en sundere livsstil blandt borgerne.
Projektet hedder 'Nordiske Cykelbyer' og består af Frederikshavn som projektleder, Randers, Viborg, Silkeborg kommuner i Danmark, Kristiansand og Sandefjord kommuner i Norge samt Varberg, Mölndal, Svenljunga, Mariestad og Tranemo kommuner i Sverige.
- I Frederikshavn Kommune har vi tradition for at cykle, og vi konkurrerer gerne om at cykle mest. Gennem en længere årrække har både private og offentlige virksomheder – heriblandt også Frederikshavn Kommune - dystet i Dansk Cyklistforbunds kampagne ’Vi cykler til arbejde’, og vi er meget stolte af, at vi har fået førertrøjen som projektleder for ’Nordiske Cykelbyer’. Alle de gode kræfter, der har kæmpet for at rejse økonomisk støtte til projektet, fortjener et meget stort skulderklap, for jeg ved, at det har været en tur op ad bakke, udtaler Frederikshavn Kommunes borgmester Erik Sørensen.
- Her i Frederikshavn Kommune ønsker vi at fremme sundheden og nedbringe udledningen af CO2. Derfor er vores engagement i projektet helt i tråd med et andet stort ambitiøst projekt – ’Energibyen Frederikshavn’, som går ud på at omlægge et helt bysamfund med 25.000 indbyggere til vedvarende energi på el-, varme- og transportområdet, lyder det fra Erik Sørensen.
I løbet af projektet skal alle 11 kommuner udarbejde lokale cykelpolitikker, cykelhandlingsplaner og cykelregnskaber samt udvikle og gennemføre en lang række kampagner og aktiviteter med fokus på transport til arbejde, børns transport til skole, trafiksikkerhed og tryghed samt det cyklistvenlige byrum. Erfaringerne fra de 11 kommuner skal til sidst samles i en række anbefalinger til, hvordan man fremmer cykeltrafik i Norden, ’The Nordic Way’.
Det centrale i projektet er - udover den systematiske og målrettede fremgangsmåde, at involvere både de lokale politikere og borgerne direkte, så projektet forankres lokalt.
Projektet skal løbe i tre år og er støttet af EU, Interreg Kattegat-Skagerak-programmet.
Projektet hedder 'Nordiske Cykelbyer' og består af Frederikshavn som projektleder, Randers, Viborg, Silkeborg kommuner i Danmark, Kristiansand og Sandefjord kommuner i Norge samt Varberg, Mölndal, Svenljunga, Mariestad og Tranemo kommuner i Sverige.
- I Frederikshavn Kommune har vi tradition for at cykle, og vi konkurrerer gerne om at cykle mest. Gennem en længere årrække har både private og offentlige virksomheder – heriblandt også Frederikshavn Kommune - dystet i Dansk Cyklistforbunds kampagne ’Vi cykler til arbejde’, og vi er meget stolte af, at vi har fået førertrøjen som projektleder for ’Nordiske Cykelbyer’. Alle de gode kræfter, der har kæmpet for at rejse økonomisk støtte til projektet, fortjener et meget stort skulderklap, for jeg ved, at det har været en tur op ad bakke, udtaler Frederikshavn Kommunes borgmester Erik Sørensen.
- Her i Frederikshavn Kommune ønsker vi at fremme sundheden og nedbringe udledningen af CO2. Derfor er vores engagement i projektet helt i tråd med et andet stort ambitiøst projekt – ’Energibyen Frederikshavn’, som går ud på at omlægge et helt bysamfund med 25.000 indbyggere til vedvarende energi på el-, varme- og transportområdet, lyder det fra Erik Sørensen.
I løbet af projektet skal alle 11 kommuner udarbejde lokale cykelpolitikker, cykelhandlingsplaner og cykelregnskaber samt udvikle og gennemføre en lang række kampagner og aktiviteter med fokus på transport til arbejde, børns transport til skole, trafiksikkerhed og tryghed samt det cyklistvenlige byrum. Erfaringerne fra de 11 kommuner skal til sidst samles i en række anbefalinger til, hvordan man fremmer cykeltrafik i Norden, ’The Nordic Way’.
Det centrale i projektet er - udover den systematiske og målrettede fremgangsmåde, at involvere både de lokale politikere og borgerne direkte, så projektet forankres lokalt.
Projektet skal løbe i tre år og er støttet af EU, Interreg Kattegat-Skagerak-programmet.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Nyts artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Nyts artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Nyt
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
