Konkurrenceråd: Vejstribe­konsortium var ulovligt

Det største og det næststørste vejafstribningsfirma på det danske marked, LKF Vejmarkering og Eurostar Danmark, har overtrådt konkurrenceloven ved at gå sammen i et konsortium for at byde på en opgave, de hver især kunne have løst i konkurrence med hinanden.

Det har Konkurrencerådet afgjort, og foruden et påbud om straks at stoppe de ulovlige aftaler er en anmeldelse til Statsadvokaten for Særlig Økonomisk og International Kriminalitet (SØIK), det såkaldte Bagmandspoliti, så sagen kan blive vurderet strafferetligt.

- Konkurrencerådet har påbudt virksomhederne straks at stoppe ulovlighederne og holde sig fra lignende aftaler fremover. Det skærper konkurrencen om vejmarkeringsopgaver til gavn for skatteborgerne, siger direktør Agnete Gersing, Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen.

Konsortiets bud var billigst. Men ulovligt
- Det kan bidrage til at styrke konkurrencen, hvis virksomheder sammen byder på en opgave, de hver for sig er for små til at løse. Omvendt vil et konsortie være ulovligt, hvis virksomhederne hver især vil kunne byde på opgaven, og samarbejdet i øvrigt ikke giver væsentlige effektivitetsfordele, tilføjer Agnete Gersing.

Sagen opstod da Vejdirektoratet i februar 2014 udbød kørebaneafmærkningen i de tre distrikter Syddanmark, Sjælland og Hovedstaden for årene 2014-2017. LKF Vejmarkering og Eurostar Danmark gik sammen om at byde på opgaven gennem Dansk Vejmarkerings Konsortium, som var den eneste aktør der bød på hele opgaven og på opgaven i Hovedstadsområdet.

Konsortiet vandt udbuddet, fordi dets samlede bud på knap 34 mio. kr. samlet set var billigst. Ikke desto mindre viser Konkurrence- og Forbrugerstyrelsens undersøgelser og bevismateriale i sagen, at de to firmaer hver især kunne have udført delopgaver i udbuddet, og derfor er de to virksomheder konkurrenter i forhold til udbuddet.

mk