Det statslige holdingselskab Sund & Bælt, der blandt andet ejer bygherreselskabet Femern A/S, har netop udsendt sin kvartalsberetning. Rapporten indeholder både godt og knap så godt nyt, gengiver Folketidende.

På positivsiden noteres, at byggeprojektet i det store hele skrider frem efter tidsplanen. Alle tre produktionshaller i tunnelelementfabrikken er ved at være rejst. Hal B, der er den mest fremskredne af de tre, er ved at blive indrettet, skriver nichemediet femernreport.com, der følger Femernprojektet.

Helt så lystigt ser det ikke ud offshore. Gravearbejdet i selve tunnelrenden er omkring 70 procent i mål, men arbejdet er forsinket af blandt andet dårligt vejr og overraskende mange og store sten i havbunden. Ifølge kvartalsrapporten fra Sund & Bælt forsøger entreprenøren – det hollandske FBC-konsortium – at indhente det tabte.

Stigende udgifter

I alt har Femern A/S haft projektudgifter for godt 4,2 milliarder kroner fra 1. januar til 30. september 2022. Det svarer i runde tal til gennemsnitligt 15,5 millioner kroner om dagen i perioden.

Inflation og rentestigninger bidrager til at finansieringsomkostningerne er steget fra knap 400 millioner kroner for de første ni måneder af 2021 til lige godt en milliard kroner fra januar til og med september i år. Det er mere end en fordobling af renteudgifterne i forhold til året før.

Klagesag for retten 7. december

Den tyske miljø- og naturorganisation, NABU (Naturschutzbund Deutschland), der længe har været en af Femernforbindelsens skarpeste kritikere, spøger også stadig i kulissen. Den 7. december 2023 starter en sag ved Forbundsforvaltningsdomstolen i Leipzig.

Det er NABU, der har indklaget to sager om henholdsvis kompensationsforanstaltninger for fjernelse af beskyttede stenrev samt udvidelse af størrelsen på arbejdsområder i T-ruten i Femern Bælt, skriver femernreport.com.

cwa

Femernbyggeri koster 15,5 millioner om dagen