Grænseværdien for hvor meget trafikstøj, der må være i områder, hvor der bygges nye boliger, er 58 dB. Alligevel ser Vejdirektoratet ofte lokalplaner, hvor kommuner planlægger at bygge boliger, selvom trafikstøjen i området overstiger grænseværdien. Men det kan også svært for kommunerne at finde plads til nye byggerier. I hovedstadsområdet er der næsten ikke mere areal til at bygge nye boliger på grund af trafikstøj, skriver Ingeniøren.
Ifølge Vejdirektoratet er også Aarhus, Aalborg og Odense plaget af trafikstøj, som ifølge en ny undersøgelse er mere sundhedsskadeligt end først antaget. I 2003 vurderede miljøstyrelsen, at trafikstøj forårsagede 200-500 for tidlige dødsfald om året. Men ny forskning tyder på, at sundhedskonsekvenserne er større end først antaget. Studierne viser, at når trafikstøjen stiger med 10 dB, øges risikoen for blodprop i hjertet med fem procent og risikoen for hjertesvigt med fire til ni procent.
I ni ud af ti tilfælde er det de kommunalt ejede veje, som er skyld i, at boliger bliver klassificeret som støjbelastede. Man forventer kun, at problemet vokser fremadrettet, fordi der bliver mere og mere trafik på vejene, men støjdæmpende løsninger er dyre. For eksempel koster det 10.000-20.000 kroner pr. meter at bygge støjskærme.
MBH
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Nyts artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Nyts artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Nyt
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
