Tyske og danske politikere etablerer nu et grænseoverskridende motorvejs-samarbejde. Målet er at få infrastrukturen i den vestlige del af de to nabolande udbygget med en ny motorvej
Aftalen om det nye motorvejs-samarbejde blev indgået på et møde i Tønder, som Tønder Kommunes infrastrukturgruppe havde taget initiativ til. Infrastrukturgruppen, der er bredt sammensat af medlemmer af Kommunalbestyrelsen, arbejder for at indsamle og synliggøre alle gode argumenter for en ny parallelmotorvej i Vest- og Midtjylland i stedet for udbygning af den eksisterende motorvej i den østlige del af Jylland.
- Vi ved selvfølgelig godt, at en ny dansk motorvej i Vestjylland kun har en realistisk chance, hvis den via Tyskland har forbindelse til det store europæiske motorvejsnet. Det vil sige, at der er behov for at udbygge det tyske motorvejsnet fra Heide til den dansk-tyske grænse. Derfor indbød vi vores tyske naboer, så vi kunne få afklaret, om vi har fælles interesser, og om der er grundlag for et egentligt samarbejde, siger formanden for infrastrukturgruppen, Henning Schmidt.
Femern
Han oplyser videre, at mødet med de tyske politikere var meget positivt og klart viste, at naboerne i den nordvestlige del af Tyskland stort set har de samme infrastrukturelle og udviklingsmæssige udfordringer som vestjyderne. Tyskerne fremhævede desuden, at deres problemer forstærkes ved, at Femern Bælt-forbindelsen trækker penge væk fra den vestlige del af landet.
- Vi er enige om at arbejde i samme retning, så vi kan støtte hinanden i at påvirke landspolitikerne på begge sider af grænsen til at træffe de rigtige beslutninger, siger Henning Schmidt.
Konkret har parterne aftalt at lægge det grænseoverskridende motorvejs-samarbejde i faste rammer gennem en fælles kontaktgruppe.
- På den danske side af grænsen har vi tidligere aftalt et samarbejde med vore nabokommuner. Nu får vi også etableret et samarbejde hen over grænsen. Det styrker vores sag ganske væsentligt, konstaterer Henning Schmidt.
- Vi ved selvfølgelig godt, at en ny dansk motorvej i Vestjylland kun har en realistisk chance, hvis den via Tyskland har forbindelse til det store europæiske motorvejsnet. Det vil sige, at der er behov for at udbygge det tyske motorvejsnet fra Heide til den dansk-tyske grænse. Derfor indbød vi vores tyske naboer, så vi kunne få afklaret, om vi har fælles interesser, og om der er grundlag for et egentligt samarbejde, siger formanden for infrastrukturgruppen, Henning Schmidt.
Femern
Han oplyser videre, at mødet med de tyske politikere var meget positivt og klart viste, at naboerne i den nordvestlige del af Tyskland stort set har de samme infrastrukturelle og udviklingsmæssige udfordringer som vestjyderne. Tyskerne fremhævede desuden, at deres problemer forstærkes ved, at Femern Bælt-forbindelsen trækker penge væk fra den vestlige del af landet.
- Vi er enige om at arbejde i samme retning, så vi kan støtte hinanden i at påvirke landspolitikerne på begge sider af grænsen til at træffe de rigtige beslutninger, siger Henning Schmidt.
Konkret har parterne aftalt at lægge det grænseoverskridende motorvejs-samarbejde i faste rammer gennem en fælles kontaktgruppe.
- På den danske side af grænsen har vi tidligere aftalt et samarbejde med vore nabokommuner. Nu får vi også etableret et samarbejde hen over grænsen. Det styrker vores sag ganske væsentligt, konstaterer Henning Schmidt.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Nyts artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Nyts artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Nyt
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
