Mange klager over køreplan i midt- og vestjylland fører til investering i myldretidsafgange
22. MAJ 2002 17.15
Trafikminister Flemming Hansen har besluttet at købe ekstra myldretidstrafik til de midt- og vestjyske togstrækninger, som skal betjenes af ARRIVA fra 2003.
Der vil blive tale om en 3-årig tillægskontrakt, med mulighed for forlængelse med yderligere 5 år. Prisen er 6,5 millioner kroner for det første år stigende til 8,7 millioner kroner i 2005. Myldretidsbetjeningen sikres ved de eksisterende MR-tog, der i dag betjener strækningerne i det midt- og vestjyske.
Beslutningen kommer efter forhandlinger med blandt andre Konservative, Venstre, Socialdemokratiet, Danske Folkeparti og Radikale Venstre.
- ARRIVA har indenfor rammerne af kontrakten med Trafikministeriet revideret den foreløbige køreplan, som selskabet præsenterede ultimo februar 2002. Der har dog fortsat været problemstillinger, som ARRIVA inden for de givne rammer ikke har været i stand til at løse, og Trafikministeriet har på denne baggrund forhandlet med ARRIVA om et tilkøb af ekstra myldretidstrafik, oplyser trafikministeren i en pressemeddelelse.
- Der har været en meget grundig dialog med brugerne i området, og vi må erkende, at udformningen af udbuddet med de frihedsgrader, som det har været målsætningen at give operatøren, ikke har sikret helt så mange myldretidstog, som kunderne har ønsket. Vi har lyttet til kundernes ønsker, og jeg er glad for den betydelige politiske opbakning til at udvide kontrakten med ARRIVA. Med den nye aftale sikrer vi en god betjening, der fortsat er væsentligt billigere for staten end den hidtidige betjening, siger Flemming Hansen.
Han mener at den nye aftale på de forskellige strækninger sikrer en myldretidsbetjening, som stort set modsvarer dagens niveau.
Der vil blive tale om en 3-årig tillægskontrakt, med mulighed for forlængelse med yderligere 5 år. Prisen er 6,5 millioner kroner for det første år stigende til 8,7 millioner kroner i 2005. Myldretidsbetjeningen sikres ved de eksisterende MR-tog, der i dag betjener strækningerne i det midt- og vestjyske.
Beslutningen kommer efter forhandlinger med blandt andre Konservative, Venstre, Socialdemokratiet, Danske Folkeparti og Radikale Venstre.
- ARRIVA har indenfor rammerne af kontrakten med Trafikministeriet revideret den foreløbige køreplan, som selskabet præsenterede ultimo februar 2002. Der har dog fortsat været problemstillinger, som ARRIVA inden for de givne rammer ikke har været i stand til at løse, og Trafikministeriet har på denne baggrund forhandlet med ARRIVA om et tilkøb af ekstra myldretidstrafik, oplyser trafikministeren i en pressemeddelelse.
- Der har været en meget grundig dialog med brugerne i området, og vi må erkende, at udformningen af udbuddet med de frihedsgrader, som det har været målsætningen at give operatøren, ikke har sikret helt så mange myldretidstog, som kunderne har ønsket. Vi har lyttet til kundernes ønsker, og jeg er glad for den betydelige politiske opbakning til at udvide kontrakten med ARRIVA. Med den nye aftale sikrer vi en god betjening, der fortsat er væsentligt billigere for staten end den hidtidige betjening, siger Flemming Hansen.
Han mener at den nye aftale på de forskellige strækninger sikrer en myldretidsbetjening, som stort set modsvarer dagens niveau.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Nyts artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Nyts artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Nyt
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
