Færre rejsende, dyrere brændstof og øgede udgifter til drift giver den kollektive trafik i Århus et million-underskud
3. SEP 2008 10.51
ÅRHUS: Faldende passagertal, nye dieselafgifter og stigende driftsomkostninger, primært på grund af stærkt stigende dieselpriser.
Det er de tre væsentlige udefra kommende faktorer, der bevirker, at den kollektive trafik i Århus styrer mod underskud i millionklassen.
Rådmand Peter Thyssen (R) siger, at det ser sort ud for den kollektive trafik, hvis ikke regeringen lever op til sit ansvar og tilfører midler til området.
Med virkning fra 1. september 2008 bortfalder den kollektive trafiks hidtidige fritagelse for dieselafgift. Den kompensation, som kommunerne modtager fra staten i den anledning, giver Århus Kommune en underkompensation på 1,2 mio. kr. for den resterende del af året og en underkompensation på 2,6 mio. kr. i 2009.
Indtægter må ikke stige
Indtægterne i busdriften er ved lov begrænset til maksimalt at stige med 3,1 pct. pr. år. Det betyder sammen med de vigende passagertal en manko på indtægtssiden i forhold til budgetterne på 9,8 mio. kr. i 2008 og 7,3 mio. kr. i 2009.
På omkostningssiden forventes betalingssatserne til vognmændene ved busdriften at stige med 5,6 % for 2007 til 2008 og med 9,5 pct. fra 2008 til 2009.
Underskud på 20 mio. kr.
Udefra kommende faktorer betyder efter de foreløbige tal, at for 2008 bliver underskuddet på omkring 20 mio. kr. i forhold til det budgetterede. For 2009 ligner det et under-skud i størrelsesordenen 50 mio. kr.
- Det ser sort ud for den kollektive bustrafik i Århus. Og det ser sort ud for den kollektive bustrafik i lan-det som helhed, rådmanden for Teknik og Miljø, Peter Thyssen.
- Det er på tide, at regeringen lever op til sit ansvar og tilfører midler til området. Ellers går det helt galt.
I Århus kan vi formentlig klare underskuddet i indeværende år ved brug reserver fra overdragelsen af Busselskabet Århus Sporveje til Midttrafik.
Hvis der ikke tilføres midler fra staten for de følgende år, står vi i en særdeles vanskelig situation.
- Jeg vil gøre alt, hvad der er muligt for at redde driften uændret også i 2009 og i lighed med Regionen afvente en samlet planlægning af den kollektive trafik i området.
Jeg håber, at Århus Byråd undgår at skulle vælge mellem at nedlægge ruter eller foretage besparelser på andre områder.
Det er de tre væsentlige udefra kommende faktorer, der bevirker, at den kollektive trafik i Århus styrer mod underskud i millionklassen.
Rådmand Peter Thyssen (R) siger, at det ser sort ud for den kollektive trafik, hvis ikke regeringen lever op til sit ansvar og tilfører midler til området.
Med virkning fra 1. september 2008 bortfalder den kollektive trafiks hidtidige fritagelse for dieselafgift. Den kompensation, som kommunerne modtager fra staten i den anledning, giver Århus Kommune en underkompensation på 1,2 mio. kr. for den resterende del af året og en underkompensation på 2,6 mio. kr. i 2009.
Indtægter må ikke stige
Indtægterne i busdriften er ved lov begrænset til maksimalt at stige med 3,1 pct. pr. år. Det betyder sammen med de vigende passagertal en manko på indtægtssiden i forhold til budgetterne på 9,8 mio. kr. i 2008 og 7,3 mio. kr. i 2009.
På omkostningssiden forventes betalingssatserne til vognmændene ved busdriften at stige med 5,6 % for 2007 til 2008 og med 9,5 pct. fra 2008 til 2009.
Underskud på 20 mio. kr.
Udefra kommende faktorer betyder efter de foreløbige tal, at for 2008 bliver underskuddet på omkring 20 mio. kr. i forhold til det budgetterede. For 2009 ligner det et under-skud i størrelsesordenen 50 mio. kr.
- Det ser sort ud for den kollektive bustrafik i Århus. Og det ser sort ud for den kollektive bustrafik i lan-det som helhed, rådmanden for Teknik og Miljø, Peter Thyssen.
- Det er på tide, at regeringen lever op til sit ansvar og tilfører midler til området. Ellers går det helt galt.
I Århus kan vi formentlig klare underskuddet i indeværende år ved brug reserver fra overdragelsen af Busselskabet Århus Sporveje til Midttrafik.
Hvis der ikke tilføres midler fra staten for de følgende år, står vi i en særdeles vanskelig situation.
- Jeg vil gøre alt, hvad der er muligt for at redde driften uændret også i 2009 og i lighed med Regionen afvente en samlet planlægning af den kollektive trafik i området.
Jeg håber, at Århus Byråd undgår at skulle vælge mellem at nedlægge ruter eller foretage besparelser på andre områder.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Nyts artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Nyts artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Nyt
Afvigelse af ovenstående kræver skriftlig tilsagn fra DK Medier.
