Og helt generelt er der menneskelige fejl bag ulykkerne. Men HVU - Havarikommissionen for Vejtrafikulykker - vurderer, at en stor del af ulykkerne kunne være undgået med kendte tekniske løsninger for vej eller køretøj.
I en del af de analyserede ulykker kommer en bilist over i det forkerte spor, fordi han eller hun falder i søvn eller får et ildebefindende. Der er ofte små tegn på træthed, som bilisten ikke reagerer på, men bilisten vælger i stedet at køre videre.
Disse bilister opfatter ikke deres kørsel som risikobetonet, og ignorerer derfor de små tegn.
Mødeulykker (frontalkollisioner) er skyld i en tredjedel af de dræbte på landevejene i Danmark.
cgt
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Nyts artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Nyts artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Nyt
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
